Valoración de los anteproyectos Bizkaibus por parte de Bildu

http://www.gara.net/paperezkoa/20120512/340334/es/La-reordenacion-Bizkaibus-destapa-descoordinacion

Bizkaiko Foru Aldundiak Bizkaibusen egungo “mapa” aldatu egingo duela iragarri du. Ondorioz, momento egokia da hau, autobus zerbitzu horrek Bizkaian bete behar dituen funtzioen gainean hausnartzeko.

Bizkaibusek eskainitako zerbitzuei esker, Bizkaian mugikortasuna hobetu egin da, eta garraioen arteko intermodalitatean aurrera egin da. Dena den, Bizkaibusek asmo onak eta hobekuntzak ekarri baditu ere, asko dago oraindik hobetzeko.

Gaur da eguna, oraindik ere Bizkaibusetan Barik txartela erabili ezin dena. Bizkaiko Foru Aldundiak ezarritako prezio politikek ez dituzte ikasleentzako bonoak edo txartel konbinatuak ahalbidetu; Bilboko Metroak egin duen moduan, adibidez.

Barik edo txartel bakarretik harantzago, garraio ezberdinen arteko lotura oraindik ere ez da eratu, eta horrek gehiago zailtzen ditu gure herrialdeko eskualde batzuek dituzten mugikortasun arazoak. Izan ere, badira garraiobide bat baino gehiago erabili behar dituzten bizkaitarrak.

Bizkaiko Foru Aldundiaren sloganak zioen Bizkaibus iritsiko dela metroa eta trena heltzen ez diren lekuetara, baina hori ez da errealitatea. Galdetu bestela Santurtzi, El Regato eta Repelegako bizilagunei, edo Santa Marinako ospitalera joan behar duten herritarrei.

Joan zen ostiralean aurkeztu zituen Bizkaiko Foru Aldundiak garraioan egingo dituen aldaketen aurreproiektuak, baina horren aurretik ere, Bilduk udalerriekin lan egin du mugikortasunean dituzten beharrizanak zeintzuk diren aztertzeko. Banan-banan ikusi ditugu herrien barruko zein eskualdeko garraiorako beharrak, eta gehienek esan digutena da, linea batzuetan zerbitzu gehiago jartzeko beharra badagoen arren, bizikletaz ibiltzeko benetako alternatibak falta direla herri eta hiri barruetan.

Bizkaiko Foru Aldundiaren aurreproiektuetan batzen diren aldaketa batzuk Bilduk eskatu izan duenaren zati bat betetzen dute: gaueko zerbitzuak, zerbitzu zuzenak, ordutegien egokitzapenak…

Baina, aldi berean, gabeziak ikusi ditugu eta hainbat zerbitzu kendu egingo dituzte gainera. Horien artean El Regato, Santurtzi, Sopela eta Mungia batzen dituena, Bilbo A3216 eta A3521, Bilbotik Artxandara joan etorria egiten duena, Bilbotik Santa Marina ospitalera doana eta Sarrikue edo Arabella ahaztutako auzoetara doan hiri barruko linea. Guzti hauek ez ditu beteko Bizkaiko foru Aldundiak, eta Bilbobusek hartu beharko ditu beregain.

Hau dela eta, Bilboko Udalari eskatzen diogu linea hauek mantendu eta, ahal bada, hobetu ditzala eta Miribilla, Santutxu zein Artatzu Goikoatik egin dituzten mugikortasun eskariak hobetzeko.

Hiri barruko mugikortasunak ez du zentrorako lotura bakarrik bermatu behar, beste auzoekiko loturak ere erraztu behar ditu. Are gehiago, kontutan hartzen baditugu aipatutako auzoen dentsitatea eta zerbitzuen eskaintza handia.

Honegatik guztiagatik Bildu Bizkaiak eta Bildu Bilbok eskatzen dugu aurreproiektuak eskualde bakoitzeko mugikortasun beharretara egokitzeko. Barne mugikortasunari erantzun diezaien, eta garraioen arteko intermodalitatea egituratzeko.

Kaltetutako eskualde guztiak hartuta, Bizkaibus zerbitzua hobetzen lagunduko duten alegazioak eta aldarrikapenak egingo ditugu, eta beste garraiobideekin izan behar duten lotura ere aztertuko dugu.

Bide horretan, kritikoak izango gara Bizkaibus, Bilbobus, Metro Bilbao, Renfe, Feve eta EuskoTrenen arteko koordinazio faltarekin. Bizkaiko garraiobideen arteko koordinazioa beharrezkoa da, eta hori gzutia arautuko eta koordinatuko duen garraio zuzendaritza behar dugu azpiegiturak eta zerbitzuak herritar guztien beharrak asetzeko.

Mugikortasuna eskubidea da, eta egoera ekonomiko honetan instituzioek zaindu eta bultzatu behar dute. Beraien lana delako herritarrek garraio iraunkorragoa izatea eta energiarekiko menpekotasuna gutxitzea. Azken ezaugarri hori erabakigarria da etorkizunean izan dezakegun hazkunderako zein zorpetzerako.

MODIFICACIONES BIZKAIBUS

Tal y como se venia avanzando por parte del Departamento, se han publicado la reordenación prevista de las lineas Bizkaibus.

A traves del enlace que publicamos podréis comprobar las supresiones de lineas que se plantean, así como las modificaciones.

Seguiremos de cerca todos estos cambios y lo que supongan en cuanto a la reducción de personal que pudiera asociarse a ellas.

Os adjuntamos tambien el enlace que DEIA publicaba en este sentido.

ANTEPROYECTOS POR LINEAS

http://www.bizkaia.net/home2/Temas/DetalleTema.asp?Tem_Codigo=6997

RESUMEN DE DEIA

http://www.deia.com/2012/05/05/bizkaia/bizkaibus-modificara-la-mitad-de-sus-lineas

PLENO EXTRAORDINARIO DEL COMITE

Hoy se ha celebrado un pleno extraordinario del Comite de empresa.

En este pleno se iba a abordar únicamente la problemática generada tras la llegada del metro a Basauri y la consiguiente disminución de servicios en la lanzadera que         ha aprobado el Ayto. gobernado por el PNV.

Ademas de este punto, se han añadido mas puntos por consideralos de urgencia, los cuales os detallamos a continuación:

1.- Calendarios: 

Después de la asamblea celebrada, se ha acordado poner fecha para  una nueva asamblea en la que refrendar el modelo de calendario sobre el cual se trabaja desde la comisión de lineas, este calendario, es fruto de los ajustes que ha tenido que soportar el votado en asamblea, y se explicará cual es la aplicación del mismo el próximo 22 de Noviembre, la hora y el sitio quedan pendientes de confirmación. 

Posteriormente y si este modelo de calendario es aprobado, se votará en Diciembre su confección final.

2.- Funciones de los "sustis".

Se informa, que algunos "sustis", han sido obligados a lavar algunos de los coches por parte de la Empresa, y se recuerda a la Empresa, que existe personal dedicado a estas tareas. Nuevamente la empresa intenta ampliar las tareas del personal, buscando esa "polivalencia" tan ansiada por algunos y que puede destruir todavía mas puestos de trabajo en TCSA.

3.- Turno de Retén Turno de Tarde.

A pesar de haber sentencia en relación al turno de retén, la cual confirma la "no necesidad" del mismo, la Empresa "erre que erre", sigue obligando, esta vez al personal de Tarde, a realizar este Turno de fin de semana. Este hecho incumple tanto la sentencia judicial, así como el acuerdo firmado por parte del Comité en el cual se regulaba la jornada de Tarde y se le excluía del Turno de Retén.

Por si lo anterior, no fueran fundamentos de peso, la Empresa incurre de nuevo en una modificación sustancial de condiciones de trabajo sin adoptar las medidas previstas en Art-41 ET. La experiencia vivida parece no enseñarles NADA.

Este hecho motivo en su día las demandas que nos fueron favorables, pero se ve que la Empresa hace una lectura "personal" de las sentencias dictadas e incluso del Estatuto de los trabajadores, así pues, vuelve a incurrir en la "ilegalidad", sin fundamentar las causas ni las necesidades.

Se le insta a la Empresa a que acate la sentencia, o espere resolución del recurso presentado que resolverá el Tribunal Superior de Justicia del Pais Vasco.

4.- Servicio de Personal.

Se informa que parte de los servicios de personal que se venían realizando por personal de TCSA Bizkaibus, se realizan ahora por ADNOR. Este hecho supone una GRAVE externalización de servicios por parte de TCSA hacia otra operadora. Este hecho no hace sino perjudicar la contratación que se realiza en TCSA así como precarizar el empleo que se externaliza, mas cuando ADNOR es una operadora del GRUPO ALSA, que esta acogida al convenio provincial con unas condiciones laborales inferiores a las del personal de TCSA. 

Quizá ese horizonte es el que buscan este tipo de multinacionales como National Express / ALSA, precariedad laboral, externalización de servicios y prevaricación de fondos públicos, destinando las partidas recibidas a operadores que mediante una rebaja del precio en su licitación, terminan absorbiendo el empleo de otras operadoras con garantías laborales conseguidas mediante años de lucha y confrontación ante los recortes. 

5.- Lanzadera de Basauri.

En relación a la lanzadera de Basauri, y tras un intenso debate,  se acuerda enviar una carta a todos los grupos municipales en Basauri, la cual os incrustamos como enlace. 

Veremos como actua la Empresa ante estas peticiones, y aunque se convoquen reuniones en el CRL o Comisiones Mixta, llamamos a la contundencia y unidad de acción por parte del Comité.

Ya es tiempo de despertar en la defensa de nuestros derechos, basta de permisividad y apesebramiento.

JoTaKe...

LANZADERA BASAURI

PLENO EXTRAORDINARIO (EXPEDIENTES DISCIPLINARIOS)

Se ha celebrado el Pleno extraordinario referente a los Expedientes disciplinarios sobre faltas MUY GRAVES.

Y se ha acordado celebrar una concentración de protesta y emitir una nota de prensa por la "posible" incorporación de autobuses externos a la flota de TCSA, con antigüedad no determinada a la linea de UPV a partir de "posiblemente" el Lunes. 

Y os preguntareis que tiene esto que ver con lo referente a los Expedientes Disciplinarios.. Nosotros también.

De la chistera del Ex-presidente ha brotado la filtración de que "posiblemente" TCSA se verá obligada a incorporar 6 autobuses a partir del Lunes, con una antigüedad "posiblemente" de 14 años. Lo cual ha sido objeto de debate durante gran parte del pleno.

Finalmente el Comité ha adoptado la decisión de Movilizarse ante Diputación por el agravio que supone incorporar flota de tal antigüedad.

Tras deliberaciones en cuanto a quienes deben realizar esos servicios, se ha adoptado también la decisión de instar a la Empresa a que de ninguna forma se cubran con personal de Maniobras noche (parece ser intención de TCSA), y que sean cubiertos "de la forma que sea", (no sabemos si esto incluye la posible contratación por ETTs).

Tras el intenso debate producido por el punto que no estaba en el Orden del día, (inexistente por dejación de funciones de Presidente y Secretario del Comité). Se ha procedido ha exponer el punto por el que se había convocado la reunión.

Desde LAB hemos intentado transmitir que estos expedientes disciplinarios, nos parecen "la gota que colma el vaso" de Taller.

Haciendo hincapié, en que es hora de movilizarse y dar una respuesta contundente a este tipo de actitudes "caciquistas" y "arbitrarias" por parte de TCSA/ALSA. Hemos intentando explicar que era la hora de dar el Plus de respaldo que el Taller viene solicitando tiempo atrás mediante movilizaciones o notas de prensa que expliquen ante los medios y denuncien ante DFB la manera de operar de ALSA en BIZKAIBUS.

Solicitábamos contundencia y respaldo del Comité ante uno mas de los colectivos que sufren en TCSA, solicitábamos apoyo en movilizaciones y denuncia de lo que el propio Comité viene denunciando, (estado de la flota).

Y la respuesta no ha podido ser mas tibia.

El Comité instará a la empresa a que retire los Expedientes..... y luego ya veremos.

A pesar de que aceptamos la decisión del Comité, nos da la sensación que se actúa con doble rasero ante los problemas de los trabajadores y la empresa.

Si a los trabajadores se les expedienta, se instará a la empresa a que deponga su actitud.

Si a la empresa le asignan autobuses que no son del grupo ALSA, somos capaces de portar pancartas ante DFB. A pesar de que nuestra flota pueda estar en peor estado que la que DFB asigne a TCSA.

Estaremos detrás de la Pancarta,  es decisión del Comité... pero nos da la sensación de que "posiblemente" se esta haciendo el trabajo de la Empresa ante DFB. Utilizando al Comité de Empresa ante intereses de la propia Empresa.

De otra forma no se entiende que la asignación obligatoria de flota externa (que probablemente cumpla el plazo legal), sea motivo de movilización. Y los Expedientes MUY GRAVES a trabajadores de Taller, Lineas, SAE...  así como las repetidas denuncias del mal estado de la flota queden en el ámbito interno.

Esperaremos respuestas, posiblemente no faltas de demagogia por parte de los "AVALISTAS" de la empresa en el Comité en este sentido.

Añadir también que en la Comisión Mixta celebrada ayer, (a la cual tenemos vetada la presencia), TCSA/ALSA justificó la asignación de jornadas fuera de convenio a la "complicada" planificación de personal en el mes de Agosto.

Nos causa especial sorpresa que tras esta respuesta de la Empresa al Comité, se planteen el día siguiente asignar a Conductores de Maniobras noche la asignación de los servicios de UPV.

¿Quizá el Comité no esta siendo asertivo ante todos los atropellos e incumplimientos de convenio?

¡ Si sacrificamos nuestros derechos, estamos enseñando a los 

demás a que se aprovechen de nosotros !.

Animo ta jotake !!

EXPEDIENTES DISCIPLINARIOS - FALTAS MUY GRAVES

El que impone un castigo desproporcionado no corrige, sólo se venga.(Tayeb Saleh)

TCSA/ALSA ha notificado por Burofax la apertura de "Expediente Disciplinario por falta laboral de carácter MUY GRAVE" a 4 trabajadores de Taller.

A pesar de que nuestro Convenio no contempla un régimen sancionador, TCSA/ALSA se acoge al Laudo Arbitral del 24-11-2000, para de esta forma aplicar sanciones que pueden comprender "Traslado forzoso, Suspensión de empleo y sueldo de 21 a 60 días, inhabilitación definitiva para el ascenso o Despido".

Todo esto ha sido notificado tras la apertura inicial de un Expediente informativo, al cual los trabajadores presentaron las alegaciones pertinentes, las cuales a la vista de los resultados no ha tenido a bien considerar TCSA/ALSA.

Como bien sabéis el Taller viene sufriendo un "deterioro" en sus relaciones tanto con la Dirección de TCSA, como con la Dirección de TVA. Desde luego con este tipo de actitudes por parte de TCSA/ALSA no creemos que haya mas voluntad, que la de venganza, o aplicar la política de "cuanto peor, mejor".

El motivo de estas sanciones es de lo mas surrealista  ya que ademas de carecer de un fundamento técnico, carece también de fundamento jurídico. y lo explicamos:

• El Comite de Empresa viene denunciando ante la Diputación Foral de Bizkaia y desde el 9 de Febrero, las diferentes averías que la flota de BIZKAIBUS venia soportando de manera reiterada, averías de Climatización, Rampas, etc.. El objeto de estas denuncias no era otro que incidir en una mayor atención hacia la flota de BIZKAIBUS, ya que obligados los compañeros de Taller a reparar autobuses de ALSA, ADNOR etc.. se percibía una sensación de abandono hacía la flota asignada en el Contrato Programa suscrito con Diputación. Mas si cabe cuando la Empresa de manera reiterada también incumple día si, día no el numero mínimo de autobuses de reserva.

• Las averías que existían en los climatizadores de los autobuses han sido denunciadas tanto por los conductores como por el Comité, cayendo en saco roto y asignando el autobus denunciado a otros compañeros, que o no lo denunciaban o lo habían dejado por imposible.

• El 26 de Mayo DEIA recoge la avería de 10 unidades de Bizkaibus por registrar 40º en su interior

• Para esa fecha TCSA no tenia los deberes hechos, y la "Bizkaia Tropical" sufrida en esas fechas hizo patente la falta de mantenimiento en la flota BIZKAIBUS. Tras ello, ALSA movilizó a personal de sus talleres de Oviedo para realizar cargas de aire acondicionado "express" y también tuvo la brillante idea de subcontratar trabajos a una Empresa externa para la reparación y carga de Aire acondicionado. Mientras, en el Taller de Burtzeña se seguían reparando ALSA,ADNOR, Interurbanos de ALAVA, etc..

• A pesar de los esfuerzos, finalmente se designó a personal de TCSA la reparación de averías, y la flota comenzó paulatinamente a ser reparada. A día de hoy y salvo contadas excepciones, creemos que la flota funciona con un estado de Climatización "aceptable". 

• Tal y como sucede con la meteorología en Bizkaia, las reparaciones no son siempre una ciencia exacta. Y sucede que una avería puede esconder otras, o una reparación desvelar otros fallos, esto probablemente no lo sabe quien tras su despacho emite estos expedientes disciplinarios. 

• Y es que la "supuesta" Falta laboral MUY GRAVE, es debida a la reparación de los vehículos que han vuelto a manifestar averías en las reparaciones efectuadas, lo cual en Taller se conoce como Tasa de retorno. Se conoce como Tasa de retorno y se acepta como una variable habitual dentro del funcionamiento de Taller, no por ello sin que su objetivo sea la disminución de la misma.

• Pues bien a estos trabajadores se les imputa por el hecho de Trabajar, acusandoles ademas de "Imprudencias o Negligencias" y de "Haber puesto en peligro la seguridad de la Empresa, personal usuario o terceros".Asimismo la Empresa alude al hecho del coste que le ha generado tanto "económico como de imagen"... sin palabras.

• El Jueves 8 de Septiembre se celebrará un pleno extraordinario del Comité de Empresa en el que abordar este nuevo ACOSO y HOSTIGAMIENTO por parte de TCSA, os informaremos de las medidas que se vayan a adoptar desde el mismo. Asimismo desde LAB propondremos medidas que pongan freno a todos los desmanes que esta Dirección viene cometiendo con la plantilla tanto en el ámbito interno como en el ámbito externo.

Este tipo de AMENAZAS no pueden ni deben quedar sin respuesta.

Seguiremos informando.

BILBOBUS También sufre, pero su Comité lo denuncia !!

Podemos leer en El Correo Español:

"El comité de empresa de Veolia, concesionaria del servicio de autobús urbano de Bilbao, Bilbobus, ha denunciado hoy el "pésimo mantenimiento" de la flota, que ha causado la pérdida de una rueda por parte de una unidad en marcha y el registro de temperaturas superiores a 45 grados dentro de los autocares.

Según ha informado hoy el comité en una nota, el pasado sábado, 7 de mayo, a las tres de la tarde se salió la rueda de un autobús en marcha en la Alameda Rekalde e impactó contra una marquesina, aunque no se registraron daños personales "debido al día y la hora del suceso".

El órgano de representación de los trabajadores ha advertido de que si este percance ocurriera en un día laborable se produciría "una catástrofe humana y material", puesto que la rueda de salió en "un sitio muy transitado", como es la citada alameda, a la altura de la parada de Mauricio Ravel.

Además, el comité ha criticado que el mal funcionamiento del aire acondicionado ha ocasionado que se hayan registrado temperaturas superiores a los 45 grados en el interior de los autobuses y ha denunciado que un conductor "incluso estuvo hospitalizado un día a cuenta de un golpe de calor".

El comité ha instado a Veolia y al Ayuntamiento a "tomar medidas urgentes" para asegurar el mantenimiento de la flota y para que el aire acondicionado funcione en todos los vehículos"

No nos es ajena esta situación, en TCSA/ALSA, donde día a día vemos como se precariza la atención de la flota hasta el punto de no tener autobuses para dar servicio.

Parece que a nuestro Comité de Empresa no le afecta, y prefiere seguir APOLTRONADO, COMODO y ACALLANDO la insatisfacción global... ALSA no solo compró el 100% de TCSA, también compró al Comité de Empresa que ha firmado una "Paz Social" a cualquier precio. Y que no les permite mirar al frente y escuchar a quienes deben defender sino a la voz de su amo.

Mañana celebraremos la Ultima reunión sobre la Modificación de Taller, la suerte está echada....

ARTICULO DE EL CORREO ESPAÑOL