BIZKAIBUSEKO PROIEKTU BERRIAK - Nuevos Proyectos Bizkaibus

Como ya sabeis la DFB ha publicado los proyectos de Bizkaibus que regularán el servicio a partir de las zonificaciones concesionales. 

Los servicios de las lineas de la zona de Ezkerraldea - Meatzaldea se pueden consultar en este enlace:

Podeis revisar los horarios de las lineas a las que estais adscritos por medio de la tabla de excel, y comprobar así las modificaciones que se hayan producido.

http://www.bizkaia.net/Home2/Archivos/DPTO6/Temas/Ezkerraldea%20-%20Meatzaldea.pdf?idioma=CA

Por otro lado a traves del siguiente enlace podeis visualizar el resto de lineas.

Todas las zonas  --> http://www.bizkaia.net/home2/Temas/DetalleTema.asp?Tem_Codigo=7913&idioma=CA&bnetmobile=0&dpto_biz=6&codpath_biz=6|195|7913

No dudeis en poneros en contacto con nosotrxs o con cualquiera del comite en caso de observar alguna supresión en los servicios.

Eskerrik asko !!

AYER HUBO PLENO EXTRAORDINARIO Y SE DIERON LOS SIGUIENTES PUNTOS:

1-CAMPAÑA DE INVIERNO:LOS CLIMAS Y CALEFACCIONES NO FUNCIONAN SE ANIMA A NO TRABAJAR EN ESAS CONDICIONES.TENEIS EL APOYO DEL COMITE SI LOS RETIRAIS POR SU MAL FUNCIONAMIENTO.

2-SERVICIO PERSONAL CON BIOBIDE:NO ESTAMOS DE ACUERDO CON EL SERVICIO QUE QUIERE IMPLANTAR LA EMPRESA Y QUE PRETENDE PONER EN FUNCIONAMIENTO A PARTIR DE 1 DE ENERO .NO SE VA A PERMITIR.NO HA FIRMADO NADA EL COMITE.

3-PAGA DE MARZO:SE PIDE QUE SE PAGUE A LOS TRABAJADORES QUE LES CORRESPONDE.

4-BARIK:LAB PUBLICARA INFORMACION SOBRE EL TEMA MAS CONCRETA

5-EVALUACIÓN DE INSPECTORES:LA EMPRESA VUELVA A MANDAR A LOS INSPECTORES A EVALUAR A LOS CONDUCTORES.SE LES VA A MANDAR UN COMUNICADO A LOS INSPECTORES PARA QUE SEPAN QUE NO ENTRA DENTRO DE SUS FUNCIONES Y QUE TIENEN NUESTRO APOYO SINO LA REALIZA POR SI TOMAN MEDIDAS CONTRA ELLOS , QUE NO DEBERÍAN

ADJUNTO ENLACE DEL COMUNICADO QUE SE HA PUBLICADO SOBRE LA PROBLEMÁTICA DE BARIK.

http://www.labsindikatua.org/eu/federazioak/zerbitzu-publikoak/240-garraioa/1556-los-problemas-generados-en-la-tarjeta-barik-es-unicamente-responsabilidad-del-consorcio-de-transportes-de-bizkaia

TCSAKO LAGUN ETA LANKIDEEK DOLUMINA EMAN NAHI DIOGU AMAIA EGAÑAREN SENIDEARI  .



L@S AMIG@S Y COMPAÑER@S DE TCSA DE AMAIA EGAÑA QUEREMOS DAR NUESTRO MAS SENTIDO PESAME A SU FAMILIA.



KALERATZEEN AURKA KONTZENTRAZIOA 

ESCUELAS Y ARTES OFICIOS KALEAN ,BARAKALDON 
            19:30etan.

COMISIÓN MIXTA

COMISION MIXTA Reunidos el 4 de Septiembre en Deusto se celebra comisión mixta con los siguientes puntos: • Entrega de los 10T corregidos. Como sabeis, hubo errores en el pago de las nominas del año pasado en el concepto de IT, errores que ya se han arreglado. Arreglados estos pagos, hay que entregar a los trabajadores afectados, el 10T que se corresponde a la realidad. La empresa dice que ya entregó la solicitud correspondiente en Marzo a la diputacion y que esta esperando respuesta. Desde la parte social se le dice q la empresa que haga cuanto pueda para acelerar el proceso, ya que hay gente que necesita los 10T reales para la petición de becas. Amaya se compromete a ir al día siguiente en persona a la diputación para que se los den cuanto antes. • Pago del complemento para los trabajadores del Art.17 (incapacitados). La empresa reconoce que ha habido retrasos en los pagos y que se debe a un error administrativo, nos informa de que se han tomado medidas para que no se repita este error. Desde la parte social, se le solicita a la empresa que realice los pagos de las extraordinarias de Julio y Diciembre con las nominas del mes siguiente y no como se hace hasta ahora dos meses despues. La empresa dice que no hay problema y que la próxima paga de navidad la calculará en Diciembre para abonarla con la nómina de Enero. • Autoridad Portuaria. La empresa comunica que el problema de falta de corriente que se ha dado estos dias no era propio, sino un problema de la autoridad portuaria y que creen ya esta solucionado. En el tema de los rollos de papel , la empresa dice que creia que el compromiso que habia adquirido para el trato de este tema, era solo para los rollos de la impresora y no los rollos de limpieza, aclarado el malentendido dice que dará orden para que las cosas se hagan bien, tambien nos comunica el problema que tiene ya que la gente que transita por alli a la mañana, suele llevarse los rollos y plantea el que aquello quede cerrado cuando no hay gente de TCSA trabajando alli para evitar este problema. En cuanto al tema de mosquitos, nos dice que buscarán la forma de poner un medio que repela o acabe con los insectos. La empresa nos informa tambien de que, las cocheras de TCSA, a excepcion de los tres coches que realizan la llínea Madrid-Bilbo, solo seran ocupadas por vehiculos de TCSA, que ya ha dado orden al respecto y que los vehiculos de ADNOR y demas, no tienen permiso para acceder a las cocheras a no ser causa excepcional de taller. • Inspección de vehiculos, (hoja de revisión de los vehiculos para los conductores subida a la web y en los tablones de la empresa). La empresa comunica que es una campaña informativa del grupo ALSA y que no tiene mas valor. El grupo ALSA cada mes saca una nueva campaña y ellos la comunican a los trabajadores. • Trabajadores subcontratados. La parte social le dice a la empresa, que tiene conocimiento de que en el taller hay un trabajador, realizando labores de taller pero con contrato que no es de TCSA. La empresa nos dice que es de limpiezas Abando y que esta solo para limpiar motores. Desde la parte social se le comunica a la empresa que si va a ha realizar este trabajo de seguido se le deberá contratar desde TCSA, además se le recuerda que las ultimas jubilaciones de taller las ha cubierto con conductores. La empresa nos dice que como empresa privada contrata donde y como le parece y que además todo lo que vaya llegando al taller será de MERCEDES o VOLVO o TVA o lo que sea, ya que le sale mas barato y ademas desde taller se resabia a los nuevos. En este punto debemos ser fuertes en el rechazo y tomar todas y cada una de las medidas necesarias para hacer recular a la empresa ya que la intención de la empresa no es otra que la de dejar morir el taller, que Juan Santiago quiso hacer y deshacer en el taller a su antojo y como no fue capaz, tiene la intencion de eliminar el taller como pueda. Debemos dejarle claro que nuestro taller y su gente son sagrados para todos y no vamos a dejar que juegue con el. • Camaras. La empresa dice que nos dará la documentación que le ampara a colocar estas dos nuevas camaras, ya que apuntan solo a los surtidores y estan para evitar el robo de combustible, nos dice tambien que la de arriba sigue anulada. Desde la parte social se le comunica, que ya que los surtidores estan dotados de multiples medidas de seguridad, no creemos necesarios los medios ópticos y por lo tanto pensamos que los debería quitar. La empresa nos comenta que el grupo ALSA tiene camaras en todos los puntos de venta de combustible, y que es proceder del grupo, aun asi, se compromete a que las cámaras solo esten conectadas en horario de repostado. • Franqueos adicionales. La empresa dice que no piensa corregir los errores de la sabana por it. Desde la parte social se le dice que hay mas errores que los de las bajas ya que las FNR estan mal descontadas y los datos de las vacaciones estan mal computados tambien. Juan Santiago dice que creia que los errores eran solo por las bajas y que quiere crear un grupo de dos miembros del comite con Amaya y él mismo para revisar las sabanas de nuevo. Desde la parte social se le dice que debe ser uno de cada sindicato ya que todos tenemos afiliados afectados. La empresa a desgana accede y los próximos dias 12, 13 y 14 iremos una representacion de cada seccion sindical a Deusto a revisar las sabanas para corregir los errores. Juan Santiago se reafirma de todos modos en que los errores de IT no los corregirá a no ser que sea un error menor, de no ser asi nos emplaza al juzgado. Estos fueron los puntos de la comision mixta y su desarrollo.

CONTROLES DE ALCOHOLEMIA

   CONTROLES DE ALCOHOLEMIA

En la última reunión que hubo del comité de Seguridad y Salud Laboral, la empresa nos informó de que queria volver a poner en marcha las campañas de control de alcoholemia que ya habia instauradas en nuestra empresa. El espiritu de estas campañas no es el de perseguir a los trabajadores, sino el de concienciar a la plantilla de que no se debe beber en horario laboral, y mas teniendo en cuenta el trabajo que desarrollamos. Según el gerente, de encontrar algu positivo, se tratará dentro del propio CSSL y no de forma disciplinaria.

Los controles se harán con un alcoholimetro homologado, entregando boquilla precintada que cada trabajador sacará de la bolsita, fuera de la vista del publico y acompañado siempre de un representante del comite de empresa. Estos controles se realizaran a trabajadores al azar y se avisará previamente de en que dias se va a realizar dicha campaña, siguiendo así el espiritu de no persecución de los trabajadores ya que éstos estarán informados de cuando se realizarán.

Se trato el tema de controles de drogas, pero quedó descartado ya que hay muchos factores que pueden dar positivos que no se ajustarian a la realidad, (medicamentos, tiempo desde el consumo hasta la prueba, etc.).

Desde esta sección sindical creemos que, siempre que lo que se busque sea el control y no el castigo, es una campaña positiva ya que busca el ayudar al trabajador con problemas al respecto y recordar al conductor la responsabilidad que debe mantener al volante.

ALEGACIONES DE LAB A LOS ANTEPROYECTOS BIZKAIBUS

Egun on: Os adjuntamos las alegaciones presentadas por parte del Sindicato LAB a los anteproyectos de Bizkaibus, presentados por DFB. Alegaciones de LAB Bizkaibus

RESUMEN Y ANALISIS DE LOS ANTEPROYECTOS LAB

Bizkaibus Anteproyectos LAB

ASAMBLEA - CONCLUSIONES ALEGACIONES BIZKAIBUS

Analizaremos los conclusiones de las alegaciones a los anteproyectos presentados por DFB

JUEVES 31 DE MAYO 

10:00 Mañana

17:00 Tarde

Sede de LAB en Bilbo, 

Alameda de Rekalde 62 Bajo.

En esta Asamblea analizaremos las conclusiones que como sindicato proponemos ante los anteproyectos Bizkaibus. 


Compartiremos y debatiremos las propuestas presentadas así como las que se presenten en la reunión en base a la documentación enviada,

Dada la IMPORTANCIA de los cambios propuestos y la afección de los mismos a TODAS y TODOS, es necesaria la participación TOTAL de la afilación. Los cambios que se plantean reestructuran e hipotecan las condiciones futuras para TODAS y TODOS.

OS ESPERAMOS EN LA SEDE EL JUEVES 31 , A LAS 10:00H Y A LAS 17:00H (SALA OVAL)

Sobre cabinas y Bizkaibus

La seguridad en el Alto de Santo Domingo y la mejora de Bizkaibus centrarán el debate en la próxima comisión de Obras Públicas y Transporte

Acceso a Bilbao por el Alto de Santo Domingo

La Comisión de Obras Públicas y Transporte se reunirá el lunes, 28 de mayo, a partir de las 9.30 horas para debatir diversas proposiciones no de norma presentadas por los grupos junteros en relación a la seguridad vial en el Alto de Santo Domingo y a diferentes aspectos del servicio Bizkaibus, como la información ofrecida a través de la web, la imagen corporativa y la modernización de las cabinas de este servicio que financia la Diputación Foral de Bizkaia.

En primer lugar, el Grupo Popular Vizcaíno ha presentado una proposición no de norma para que la Diputación aplique de manera “urgente” medidas de seguridad vial en el Alto de Santo Domingo “para evitar accidentes en una carretera obsoleta para el caudal de tráfico que tiene que absorber”. Esta propuesta ha recibido dos enmiendas del Grupo Nacionalistas Vascos para que, además de requerir la acción de la Diputación, se solicite también al Departamento de Interior del Gobierno Vasco medidas para mejorar la seguridad vial, en concreto la instalación de radares.

Tras el debate sobre este acceso a Bilbao, el servicio de autobuses Bizkaibus será el centro de las propuestas de mejora de los grupos junteros. En primer lugar, se debatirá una proposición no de norma del Grupo Bildu para se incluya en la web de la Diputación foral, información sobre la localización de las distintas cabinas Bizkaibus repartidas por Bizkaia, así como sus horarios de atención al público.

A continuación, tres proposiciones no de norma presentadas por el Grupo Popular Vizcaíno pretenden que las Juntas Generales insten a la Diputación a cambiar la imagen corporativa de las paradas de Bizkaibus como se está haciendo ya con el parque móvil, así como a señalizar “de forma conveniente” la parada de la línea de autobús al aeropuerto en Gran Vía con María Díaz de Haro y la señalización con poste de la parada de la Alameda de Rekalde que se comparte con Bilbobus. Este grupo solicita también la informatización y modernización de las cabinas de Bizkaibus, entre otras cosas. Esta última iniciativa ha recibido una enmienda de Bildu para que el personal de estos puestos de expedición de billetes, pasen a ser responsabilidad del Consorcio de Transportes de Bizkaia.

El Comité se posiciona ante los Expedientes Disiciplinarios

Mediante el siguiente escrito dirigido a Juan Santiago Director Gerente de TCSA , el Comite de Empresa de TCSA, se posiciona frente a los expedientes disciplinarios abiertos a diferentes conductoras de la Empresa, esta actitud de "acoso y coacción"  a la que viene sometiendo la Dirección de TCSA - ALSA - National Express, a la plantilla viene siendo habitual también en otros colectivos como el de Taller. 

Ante estos hechos y en el caso de que no cese la apertura de expedientes, y se retiren los que actualmente se mantienen abiertos por parte de TCSA - ALSA - National Express, el Comité iniciará las denuncias pertinentes ante la Diputación Foral de Bizkaia, así como ante los medios de comunicación.

Aski da !! 

ASAMBLEA DE AFILIADAS/OS - MARTES 22 (10:00/17:00)

Ante los anteproyectos presentados por DFB y los cambios que suponen en las lineas se convoca Asamblea de afiliadas/os :

MARTES 22 DE MAYO 

10:00 Mañana

17:00 Tarde

Sede de LAB en Bilbo, 

Alameda de Rekalde 62 Bajo.

En esta Asamblea analizaremos las modificaciones que se proponen en las lineas, así como preparar las alegaciones a presentar a dichos anteproyectos, antes del 5 de Junio.

Dada la IMPORTANCIA de los cambios propuestos y la afección de los mismos a TODAS y TODOS, es necesaria la participación TOTAL de la afilación. Los cambios que se plantean reestructuran e hipotecan las condiciones futuras para TODAS y TODOS.

OS ESPERAMOS EN LA SEDE EL MARTES 22 , A LAS 10:00H Y A LAS 17:00H (SALA OVAL)

PODEIS DESCARGAR LOS ANTEPROYECTOS CLICKANDO EN EL SIGUIENTE LINK

ANTEPROYECTOS BIZKAIBUS

Valoración de los anteproyectos Bizkaibus por parte de Bildu

http://www.gara.net/paperezkoa/20120512/340334/es/La-reordenacion-Bizkaibus-destapa-descoordinacion

Bizkaiko Foru Aldundiak Bizkaibusen egungo “mapa” aldatu egingo duela iragarri du. Ondorioz, momento egokia da hau, autobus zerbitzu horrek Bizkaian bete behar dituen funtzioen gainean hausnartzeko.

Bizkaibusek eskainitako zerbitzuei esker, Bizkaian mugikortasuna hobetu egin da, eta garraioen arteko intermodalitatean aurrera egin da. Dena den, Bizkaibusek asmo onak eta hobekuntzak ekarri baditu ere, asko dago oraindik hobetzeko.

Gaur da eguna, oraindik ere Bizkaibusetan Barik txartela erabili ezin dena. Bizkaiko Foru Aldundiak ezarritako prezio politikek ez dituzte ikasleentzako bonoak edo txartel konbinatuak ahalbidetu; Bilboko Metroak egin duen moduan, adibidez.

Barik edo txartel bakarretik harantzago, garraio ezberdinen arteko lotura oraindik ere ez da eratu, eta horrek gehiago zailtzen ditu gure herrialdeko eskualde batzuek dituzten mugikortasun arazoak. Izan ere, badira garraiobide bat baino gehiago erabili behar dituzten bizkaitarrak.

Bizkaiko Foru Aldundiaren sloganak zioen Bizkaibus iritsiko dela metroa eta trena heltzen ez diren lekuetara, baina hori ez da errealitatea. Galdetu bestela Santurtzi, El Regato eta Repelegako bizilagunei, edo Santa Marinako ospitalera joan behar duten herritarrei.

Joan zen ostiralean aurkeztu zituen Bizkaiko Foru Aldundiak garraioan egingo dituen aldaketen aurreproiektuak, baina horren aurretik ere, Bilduk udalerriekin lan egin du mugikortasunean dituzten beharrizanak zeintzuk diren aztertzeko. Banan-banan ikusi ditugu herrien barruko zein eskualdeko garraiorako beharrak, eta gehienek esan digutena da, linea batzuetan zerbitzu gehiago jartzeko beharra badagoen arren, bizikletaz ibiltzeko benetako alternatibak falta direla herri eta hiri barruetan.

Bizkaiko Foru Aldundiaren aurreproiektuetan batzen diren aldaketa batzuk Bilduk eskatu izan duenaren zati bat betetzen dute: gaueko zerbitzuak, zerbitzu zuzenak, ordutegien egokitzapenak…

Baina, aldi berean, gabeziak ikusi ditugu eta hainbat zerbitzu kendu egingo dituzte gainera. Horien artean El Regato, Santurtzi, Sopela eta Mungia batzen dituena, Bilbo A3216 eta A3521, Bilbotik Artxandara joan etorria egiten duena, Bilbotik Santa Marina ospitalera doana eta Sarrikue edo Arabella ahaztutako auzoetara doan hiri barruko linea. Guzti hauek ez ditu beteko Bizkaiko foru Aldundiak, eta Bilbobusek hartu beharko ditu beregain.

Hau dela eta, Bilboko Udalari eskatzen diogu linea hauek mantendu eta, ahal bada, hobetu ditzala eta Miribilla, Santutxu zein Artatzu Goikoatik egin dituzten mugikortasun eskariak hobetzeko.

Hiri barruko mugikortasunak ez du zentrorako lotura bakarrik bermatu behar, beste auzoekiko loturak ere erraztu behar ditu. Are gehiago, kontutan hartzen baditugu aipatutako auzoen dentsitatea eta zerbitzuen eskaintza handia.

Honegatik guztiagatik Bildu Bizkaiak eta Bildu Bilbok eskatzen dugu aurreproiektuak eskualde bakoitzeko mugikortasun beharretara egokitzeko. Barne mugikortasunari erantzun diezaien, eta garraioen arteko intermodalitatea egituratzeko.

Kaltetutako eskualde guztiak hartuta, Bizkaibus zerbitzua hobetzen lagunduko duten alegazioak eta aldarrikapenak egingo ditugu, eta beste garraiobideekin izan behar duten lotura ere aztertuko dugu.

Bide horretan, kritikoak izango gara Bizkaibus, Bilbobus, Metro Bilbao, Renfe, Feve eta EuskoTrenen arteko koordinazio faltarekin. Bizkaiko garraiobideen arteko koordinazioa beharrezkoa da, eta hori gzutia arautuko eta koordinatuko duen garraio zuzendaritza behar dugu azpiegiturak eta zerbitzuak herritar guztien beharrak asetzeko.

Mugikortasuna eskubidea da, eta egoera ekonomiko honetan instituzioek zaindu eta bultzatu behar dute. Beraien lana delako herritarrek garraio iraunkorragoa izatea eta energiarekiko menpekotasuna gutxitzea. Azken ezaugarri hori erabakigarria da etorkizunean izan dezakegun hazkunderako zein zorpetzerako.

MODIFICACIONES BIZKAIBUS

Tal y como se venia avanzando por parte del Departamento, se han publicado la reordenación prevista de las lineas Bizkaibus.

A traves del enlace que publicamos podréis comprobar las supresiones de lineas que se plantean, así como las modificaciones.

Seguiremos de cerca todos estos cambios y lo que supongan en cuanto a la reducción de personal que pudiera asociarse a ellas.

Os adjuntamos tambien el enlace que DEIA publicaba en este sentido.

ANTEPROYECTOS POR LINEAS

http://www.bizkaia.net/home2/Temas/DetalleTema.asp?Tem_Codigo=6997

RESUMEN DE DEIA

http://www.deia.com/2012/05/05/bizkaia/bizkaibus-modificara-la-mitad-de-sus-lineas

PLENO DEL COMITÉ DE ABRIL

 PLENO DEL COMITÉ DE ABRIL

Se celebra el pleno el dia 25 con los siguientes puntos:

1.      Aprobación actas pendientes

2.      Distintas comisiones

3.      Servicio personal Alto Nervión

4.      Servicio de taxi

5.      Coches de reserva

6.      Peticiones del pleno anterior

7.      Asignacion material del comité

8.      Varios

 No se aprueba el acta de marzo por faltar una correccion sobre el tema de las sabanas y el como se revisan y bajo que criterios, los cuales no aparecen en el acta anterior.

Se hace un repaso del trabajo de las distintas comisiones. Durante el repaso de la comision de formacion se solicita mandar escrito a la empresa para que el agente de control que esta ejerciendo de inspector sea ascendido a tal categoria, ya que la anterior persona que paso a cubrir plaza por la jubilación de un trabajador, era del Art. 17 y por tanto no debería haber problema a que o se le ascienda al agente de control, (del Art. 17), o en su defecto, a partir de ahora las jubilaciones pasen a esta plaza de agente, y el agente que la ocupa sea ascendido, ( de la misma manera que pasa la gente a linea).

Se pide reunion de urgencia de la comision de formación, ya que a la llegada nos enteramos de que la empresa a llamado a 12 inspectores para ser formados como formadores, para el tema de pupitres barik, sin haber sido informado antes ni la comisión de formación ni el comité. Se queda para reunion al día siguiente a las 13.00.

Servicio personal del alto nervión. Encontrada el acta de agosto de 2009 en la cual se recoge 1 hora como tiempo máximo para el traslado de personal, se pide comisión mixta para el tema de traslado de personal. De no haber acuerdo se iniciará conflicto colectivo.

Servicio de taxi. Se pide a la empresa que cuando no vaya a salir por el motivo que sea al servicio de personal, haya taxis a la espera sin que haya que avisar de antemano, ya que la situación actual es la de que cuando llegas y ves que no hay personal, lo comunicas al S.A.E. Y este llama al taxi, con la consiguiente espera del trabajador. Espera que no debe producirse y menos cuando es negligencia de la empresa.

Coches de reserva. Este punto se acuerda llevarlo a la reunión con la diputación del día siguiente.

Peticiones del pleno anterior. Comisión mixta ya que no se han atendido ninguna de las peticiones. Ni se han moviddo los coches de ap, ni se han atendido las peticiones de dotación de autoridad portuaria, ni el material del comité, etc.

El punto 7 queda integrado en la petición de comisión mixta.

En varios:

Problematica de 10T. Al haber el prblema de nominas mal hechas el año pasado, el 10T que se nos entrega no esta actualizado a las correcciones con lo que los datos para la declaración de este año no son reales. La empresa actualmente le hace las correccionesa a quien lo pide, desde el comite se le exige a la empresa que haga la correccion a toda la plantilla afectada por este problema.

Cursos barik. Se traslada a la reunión de la comision de formación del día siguiente.

Expedientes a conductores. Al no desaparecer, sino aumentar el problema se decide sacar un comunicado de prensa denunciando los actos de la empresa como primera medida, de no parar la empresa el acoso a los trabajadores se tomaran otras medidas

REUNIÓN CON LA DIPUTACIÓN

REUNION CON LA DIPUTACION

Reunidos con el representante de transporte de la diputación Iker Bergaretxe, comentamos la problematica de nuestra empresa así como las inquietudes que hay de cara a la nueva licitación de Bizkaibus.

Nos comenta que se estan redactando los anteproyectos y que saldrán en breve. Bizkaibus quedará repartido en cinco zonas, mas la que existe ahora, (Uribe Kosta), y las empresas pujaran por todas las zonas. Nos dice tambien que se esta reuniendo con ayuntamientos y distinatas asociaciones de vecinos para abordar de forma mas efectiva la reforma de Bizkaibus, nos anima tambien a participar en este concurso de ideas a los comites de empresa de los actuales operadores.

En cuanto a la mayor preocupacion de los trabajadores, la subrogación de las plantillas con las condiciones de los trabajadores, va a ser obligatoria y en cuanto a la posible reduccion de puestos de trabajo, como buen politico no dijo ni que si, ni que no, que aun se están haciendo los estudios y que por lo tanto nada es definitivo, (balones fuera).

Se va a reducir la edad máxima de trabajo de los autobuses de 14 a probablemente 8. El tema de las cocheras tambien será un tema importante a la hora depuntuar de cara a la licitación.

Se le pregunta por el tema de cabinas y nos remite al consorcio de transportes ya que dice, deberan reconvertirse en algo que de mas utilidad o de lo contrario, dice se iran quitando cabinas, de manera no traumatica, y probablemente no todas.

Le preguntamos sobre la obligación o no de tener coches de reserva, nos dice que por supuesto que tiene que haber coches de reserva, le respondemos que esto no se esta cumpliendo y nos dice  que con la nueva adquisición de unidades, no dando todas de baja se cumplirá con esta exigencia, asi que lo de que no lo sabia se me hace algo dificil de creer.

Se le informa del tema de los expedientes a conductores y nos dice que eso es algo interno y por lo tanto no le influye a la diputación. Le respondemos que eso es cierto, pero si empezamos con paros se convertirá en problema de la diputación. Dice que se informará de como esta el tema y le pedira a la empresa que rebaje la tensión en cuanto al tema, (ahora si).

Se le pregunta si es cierta la modificacion de funciones del taller de TCSA y nos dice que la diputación les dió permiso para utilizar el taller para otros trabajos siempre y cuando fueran para empresas del grupo ALSA y se priorizase el mantenimiento de la flota TCSA. Le informamos de que esto no es así y de que de hecho, a la noche varios coches de TCSA se quedan en la calle mientras los ALSA duermen calentitos en la cochera.

               Nada fuera de lo que nos esperasemos, reunión politica con mucha palabra, poco contenido y todo llenos de tal vez, puede, si, depende....... Lo cierto es que en breve va a haber cambios y debemos estar todos preparados para trabajar por la seguridad de los puestos de trabajo y las condiciones de TODOS los trabajadores y trabajadoras.

El PNV llama modificación a la no contratación

Juan María Aburto cargaba contra el Comite de Empresa de TCSA por lanzar "medias verdades" y "frases confusas". Quizá si este Comité de Empresa hubiera recibido la información de mano del Departamento de Transportes se hubiera podido debatir la "reducción" y el "ajuste" de los servicios.

Lo cierto es que mientras desde Diputación se siga permitiendo el solapamiento en este tipo de servicios, no hacen sino confirmar su nula previsión y responsabilidad en cuanto al Transporte Colectivo de Bizkaia.

Os dejamos las declaraciones de Jose María Aburto en el Correo Español:

El portavoz de la Diputación, Juan María Aburto, ha asegurado esta mañana que Bizkaibus no va suprimir dos de sus rutas que cruzan Basauri si no que se modificarán sus frecuencias para adaptarse a la pérdida de usuarios registrados desde la apertura de la segunda estación de metro en la localidad. Aburto ha criticado al comité de empresa de TCSA, al que ha acusado de anunciar los reajustes con "medias verdades" y "frases confusas". El número dos foral también ha emplazado al PSE, que atribuyó los cambios, y la desaparición de varios puestos de trabajo, al "inmovilismo" de la la Diputación, a rectificar. "Siempre se apuntan cuando hay que atizar", ha reprochado.

Conductores de Bizkaibus denunciaron ayer los ajustes en las rutas Bilbao-Basauri-Galdakao -3621- y Bilbao-Basauri-San Miguel -3632- asegurando que el bajón en su número de viajeros se debe a que están siendo solapadas por dos lanzaderas gratuitas que llegan a Basauri. Según sus cálculos, podrían peligrar una decena de trabajos ya que van a retirarse de las carreteras tres de las unidades que completan las líneas restructuradas. Según los cálculos forales, las líneas han perdido el 50% de sus viajeros "desde que se ha abierto la segunda estación de metro en Basauri".

Reducción de Servicios Alto Nervión

COMITÉ DE EMPRESA TCSA BIZKAIBUS

COMUNICADO DE PRENSA

Los trabajadores de Bizkaibus en Transportes Colectivos denuncian públicamente a la Excelentísima Diputación Foral de Bizkaia por el deterioro del servicio y el grave perjuicio ocasionado a todos los usuarios y ciudadanos de toda Bizkaia con las últimas medidas adoptadas por el Departamento de transporte, concentrado en esta ocasión,

en la zona del Alto Nervión con la supresión de servicio Bizkaibus prevista en las líneas 3621 y 3632 que enlazan las localidades de Basauri y Galdakao con Bilbao.

Supresión esta, que conlleva la destrucción de alrededor de 10 puestos de trabajo, sin que a día de hoy el Departamento de Transporte ni siquiera haya convocado a la representación de los trabajadores afectados.

Por todo esto, este Comité de Empresa ha convocado concentraciones todos los miércoles, a partir del 1 de febrero a las 10:00 horas, ante el Palacio de la Diputación

Foral de Bizkaia, situado en la Gran Vía de Bilbao.

Este Comité de Empresa invita a acudir a estas concentraciones a todos los ciudadanos de Bizkaia, para exigir a este departamento que con el dinero público dé un transporte de calidad y en igualdad de condiciones para todos los vizcaínos, reclamando una reestructuración del servicio Bizkaibus, basada en la unificación de tarifas y en la gratuidad de las combinaciones o correspondencias con el servicio de Metro Bilbao (como ya disfrutan en los municipios de Galdakao y Basauri).

COMISION MIXTA ENERO

Se ha celebrado Comisión Mixta con los puntos que os detallamos:

1.- Jubilaciones de Taller:


La Empresa vuelve a la carga con su intención de desmantelar el Taller, no cubrirá las jubilaciones de personal de Taller, sino que asignará estos contratos a las lineas.


Con esto no hace sino ir destruyendo aun mas la precaria situación que existe en el Taller, reduciendo el personal que se dedica al mantenimiento y reparación de una flota que cada vez arrastra un mayor desgaste y averías.


Como siempre, y a pesar de incumplir lo pactado en cuanto a las contrataciones de Taller, la Empresa nos invita a acudir a los Juzgados a resolver lo ya pactado.


2.- Libros de Averías:


Comunica Juan Santiago, que ha dado orden de reponer los libros que faltaban, (sin aclarar por que faltaban),  y suponemos que tardarán 3 meses en dejar de reponerse como viene siendo habitual.


3.- Pago de horas Extras y Contratación al 40%:


Se constata la contratación de personal de la Bolsa de Trabajo a un 40% de contrato, y que posteriormente han venido realizando jornadas al 100%, este hecho ademas de suponer una cotización inferior por parte de Empresa y Trabajador, supone el finiquito de esas hora extras en Nomina en la extinción del Contrato.


Es un hecho reiterado y que debido a la "falta de previsión" en las contrataciones se repite de manera habitual por la Empresa. 


La Empresa manifiesta su "voluntad" de adecuar la previsión a la realidad de contratación, lo contrario es hacer contratos en fraude de Ley y cotizar por debajo de los trabajos realizados, precarizando tanto el Empleo como las prioridades de la Bolsa de Trabajo.


Se pagarán únicamente las efectuadas por los "Sustis" efectuadas por causa mayor. Asimismo 


4.- Plaza de Maniobras Día:


La Empresa se manifiesta descontenta con la formación de algunos trabajadores de Maniobras Día, procederá a su formación y buscara que la sexta plaza de Maniobras, sea cubierta con personal de Taller.




Por otro lado se mantuvo también el Viernes reunión con Inspección de Trabajo, la Inspectora informó que los Inspectores y Conductores, tienen obligación de utilizar el ALSAPic, como parte de instrumento de mejora del servicio. Este punto en todo caso deberá ser debatido tanto en el Comité de Empresa como en la Comisión de Formación.


Seguiremos informando.

LAB lamenta que ELA dé por rota la mayoría sindical sin buscar salidas

Etxaide asume que «en este momento» no hay unidad, pero lo achaca a la «falta de agenda» ante la crisis y de debate sobre el nuevo tiempo

Juanjo BASTERRA | BILBO

Las relaciones entre ELA y LAB han seguido a lo largo de las dos últimas décadas encuentros y desencuentros decisivos, como en este momento, en el que el sindicato que dirige Adolfo Muñoz, Txiki, ha dado por zanjada la unidad sindical vasca.

Solo cuando han unido sus fuerzas, junto a otros sindicatos, han logrado respuestas importantes de la sociedad vasca. Llamadas conjuntas al Aberri Eguna y al Primero de Mayo, al impulso del Marco Vasco de Relaciones Laborales a las tres últimas huelgas generales en contra de las reformas negociadas en Madrid a espaldas de los trabajadores vascos y que han servido de respuesta directa a las intenciones de los gobiernos.

En ese contexto de crisis y de falta de respuestas directas para el conjunto de la clase trabajadora y la sociedad vasca, establecieron un decálogo de acciones directas para hacer frente a la recesión económica, al desempleo y, entre otros déficits, a la falta de recursos económicos.

Sin embargo, el pasado domingo, Adolfo Muñoz, Txiki, en una entrevista en GARA, manifestó de forma decidida que se había producido una ruptura de la mayoría sindical, que atribuyó directamente a la irrupción de Bildu en el escenario.

Marcha conjunta en Bilbo

Este anuncio se produjo tan solo dos días después de haber comparecido junto a Ainhoa Etxaide, secretaria general de LAB, y otros colectivos sociales para llamar a la manifestación conjunta que se desarrollará el próximo 4 de febrero en las calles de Bilbo en contra de los recortes de los derechos sociales y laborales.

Etxaide se mostró sorprendida ayer mismo en una entrevista en Infozazpi Irratia y, aunque reconoció que las relaciones de su sindicato con el de Txiki Muñoz no pasaban por un buen momento, como «es obvio», lamentó que «en la segunda fase de la crisis que estamos viviendo, la mayoría sindical vasca no tiene agenda y no está siendo un sujeto para generar la respuesta de los trabajadores».

A su juicio, «en este momento no existe mayoría sindical». Etxaide tachó de «irresponsabilidad» que el secretario general de ELA «eluda el debate de la recuperación de la mayoría sindical y lo zanje diciendo que no es posible» en una entrevista.

La secretaria general de LAB explicó que «la realidad es que no ha habido un debate profundo entre ELA y LAB de la nueva situación abierta en el país».

Sobre las declaraciones en las que Muñoz afirmó que desde que Bildu está en las instituciones «la izquierda abertzale ha dado por amortizada la mayoría sindical», Etxaide criticó ese análisis al entender que es «pobre y sesgado totalmente», por lo que contestó al máximo dirigente de ELA que «la nueva realidad no se limita a la presencia de Bildu en las instituciones».

«No es buena noticia»

La secretaria general de LAB admitió que «no es una buena noticia para nadie que no exista una mayoría sindical con un nivel de colaboración sobre unas bases sólidas que, de verdad, posibilite que el sindicalismo vasco sea el pilar de un proceso de cambios políticos y sociales», ya que, a su juicio, «es lo que se necesita en este país». Añadió que en el nuevo tiempo abierto en Euskal Herria «sin un sindicalismo fuerte, ese proceso se quedará cojo».

Los desencadenantes de esta situación, según comentó el líder sindical de ELA, se sitúan en que «no es posible» que la mayoría sindical, que en los últimos años conformaron junto a LAB, ESK, STEE-EILAS, EHNE e Hiru, pueda seguir «interpelando a la política», tras el acceso de Bildu al gobierno de la Diputación de Gipuzkoa.

«No es posible interpelar a ese partido como hacemos con los otros. Desde que Bildu está en las instituciones, la izquierda abertzale ha dado por amortizada la mayoría sindical», afirmó Muñoz en la entrevista, donde expuso la decisión del sindicato mayoritario de Hego Euskal Herria.

De hecho, el dirigente de ELA rechazó la posibilidad de alcanzar «un acuerdo nacional político y sindical», porque a su juicio quienes gobiernan pretenden que las centrales «den cobertura a las políticas que se están haciendo. Todos los que toman decisiones políticas son interpelados. No se puede permitir ningún nivel de subordinación en relación a la acción política», precisó en la entrevista publicada el domingo.